40多萬公里,足以繞赤道35圈、往返地球和月球之間2次的距離,0事故,這就是長途郵車駕駛員其美多吉在過去30余年的成績。

1.jpg其美多吉

       在四川省甘孜藏族自治州甘孜縣與德格縣之間聳立的雀兒山,海拔6168米,其埡口海拔5050米,是四川最高的公路埡口,路面最窄處不足4米,素有“川藏第一高、川藏第一險”之稱。

       如今,往返甘孜與德格之間的這條郵路,被命名為“其美多吉雪線郵路”,對他來說,“雪線郵路,是我一生的路。”

       棒球帽、馬尾辮、絡腮胡,說話說到激動處會揮舞雙手,磕到桌角也不在意,如果不是這一身郵政制服,這個身材高大的駕駛員藝術家氣質十足。1989年,其美多吉因為車開得好又會修車,被甘孜縣選中開上了全縣唯一的郵車,開始跑這條海拔最高、路況最差的路段。

       規定的工作時間是早上6點,但為了不影響下午的配送,其美多吉通常凌晨3點就出發,趕在中午前就到達目的地。黨刊、報紙、糧食、網購的生活物資、娃娃的錄取通知書……哪怕只有一張明信片,郵車就不會停。

2.jpg       其美多吉接受采訪,背后的墻上掛滿他和集體的各項榮譽。

       這樣一跑就是30年。

       30年下來,其美多吉在路上認識了很多朋友,給受困的驢友提供過氧氣罐和藥品,也在冰雪路段做過無數次領航員。

       對他來說,“一輩子就做好這一件事”是自己的執著與堅持,“時代楷模”“全國五一勞動獎章”“全國民族團結進步模范”等榮譽稱號就是對自己的肯定。

       30年,其美多吉也見證了家鄉的發展。過去是時常遭遇堵車、塌方的山路,自己經常不得不在路上過夜,有時耽擱的久了,不得不拆了車上的木條圍欄燒火取暖,融雪飲水。2017年雀兒山隧道通車后,這樣的情況不復存在。

       最早四噸的車,郵件還裝不滿,后來慢慢換成五噸、八噸的車,老百姓的生活水平水漲船高,現在每天得有2輛十二噸的車或者4輛八噸的車才能滿足居民的物流需要。

       其美多吉的微信叫做“康巴人”,真誠并深具善心這一康巴人的性格特性在他身上也得以體現。

       2011-2012年,其美多吉自身和家庭都連遭打擊,遭受精神和身體重創的其美多吉直到2014年才恢復過來。剛恢復沒多久的他,六度申請重回工作崗位,他沒有在意同事和朋友的勸阻,他對妻子表示:“如果把單位看成一個朋友,我們在遭難的時候,他給了我們那么多幫助,現在我好了,要不要去報恩?給那么多老百姓送郵件,在路上幫助別人,是不是行善積德?”妻子聽了便不再阻攔。

3.jpg其美多吉和他的“第二個愛人”。 

       “郵車就像是我的第二個愛人,我怎么可能放棄呢。”

       作為“雪線郵路的幸福使者”,對工作充滿熱愛的其美多吉用車輪在雪線郵路上“架起一座橋”,連接起涉藏地區百姓,用風雨無阻點亮群眾希望,用執著不悔溫暖鄉親期盼。